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2017-06-23 Fri
６月２３日（金）４日目 天気；晴れ本日の目的；沙流川キャンプ場でまったりした１日を過ごす
本日の走行ルート；キャンプ場内で過ごす
昨日とは打って変わり良い天気、すがすがしい朝を迎えました。
電源付オートサイト 綺麗に区画整備されている、利用者はいない、、。
朝食の準備、今日も「タケルくん」が活躍する。
朝の涼しい時間内に隣接するパークゴルフ場へ、１８ホールをプレイする。
（沙流川パークゴルフ場利用料：３００円／１日）
今までは球に当たらないことが多かったが、少しはマシになって来た。
午後は、しばしまったりした後「日高高原荘」の温泉で汗を流し、夕食の準備に取り掛かる。
本日の走行距離；0Km
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2017-06-22 Thu
６月２２日（木）３日目 天気；雨本日の目的；北海道（小樽港）に上陸し日高町のキャンプ場へ移動
本日の走行ルート；小樽港 （新日本海ＦＴ）～小樽鱗友市場～道央～道東～日高町まで
ＡＭ４：３０ 強い雨が降る中、北海道（小樽港）に上陸です。
例年の如く、朝食を食べに早朝４時から営業をしている小樽鱗友市場の「のんのん」へ。
日替わり刺身定食を注文、市場直送品の新鮮な刺身で美味でした。
妻は「のんのん定食」を。
今日は雨続き、途中何も道草を食わずに、宿泊地の日高町の沙流川（さるがわ）キャンプ場へ一直線。
日高町運営のキャンプ場で、全面、木々に覆われ、洗い場、洗面所など設備も新しい。
車の乗り入れＯＫで自由にキャンプ設営のできる「オートサイトＣ」をお借りする（￥1300/2人）。
利用者は我々を含め３組で、管理された芝生と木立の中の綺麗なサイトを貸し切り状態です。
今日のように強い雨が降る日はサイドオーニングが活躍する。久々にオーニングの重要性を認識する。
隣接する温泉旅館「ひだか高原荘」（日帰り温泉）で汗を流す。
今夕はＤＣ炊飯器「タケルくん」を活躍させ自炊をする。
小樽鱗友市場で仕入れたホタテや磯貝などに持参した野菜類を加え夕食とする。
明日は天気が回復するようで、ここに連泊し隣接しているパークゴルフ場でプレイを楽しみむ予定。
本日の走行距離；１７５Ｋｍ
2017-06-21 Wed
６月２１日（水）２日目 天気；雨本日の目的；新潟港から新日本海フェリーで小樽港に向けて航行
本日の走行ルート；上信越道妙高ＰＡ～北陸道～新潟港（新日本海フェリー）まで
雨の中の妙高ＰＡ、一般車の駐車場はトラックでいっぱい。この「緑の駐車場」では静かに休むことが出来る。
新潟港到着後、新日本海フェリーターミナルのレストランで朝食をとる。
乗船を待つ５０台余りの車両、以前よりは車両が少ないようだ、、。
新日本海フェリー「ゆうかり」に乗船する。
本日の客室は「ステートＢ和室」４畳程度の海側個室・畳部屋です。
錨を上げ出港準備。
新潟港を定時（１０：３０）出港、現在、小樽港に向けて航行中です。
入浴を済ませたので、ゆっくりと一杯飲みながら昼寝とするか。
本日の走行距離；１６０Ｋｍ
途中から電波が切れるため、早めにブログ更新します。
明朝４時３０分小樽港に入港予定。
2017-06-20 Tue
６月２０日（火）１日目 天気；晴れのち曇り本日の目的；１７年夏旅（北海道）のスタートです。
本日から約１ヶ月間の予定で北海道方面へクルマ旅を開始する。
新潟港から新日本海フェリーで小樽にわたり4週間ほど北海道旅を楽しんだのち、復路は（７/17頃）津軽海峡フェリーの函館～青森を予定している。
今日は、新潟港までの中継地として、上信越自動車道「妙高ＰＡ」までの道のりとした。
本日の走行ルート；自宅～東名～国道52号線～中央道～長野道～上信越道「妙高ＰＡ」まで
積み込み完了、今回はキャンプ場での宿泊が多いため、いつもより荷物が多くなる。
正午過ぎ、新潟港に向けスタート。
上信越自動車道「妙高ＰＡ」に到着、今宵はキャンプ場のような「緑の中の駐車場」で休憩してゆく。
一般車の駐車場と完全分離されていてトラックなどの騒音に悩むことは無い。
本日の走行距離；365Km
明朝早々に新潟港に向け、ここを後にする。
［追記］スイカの収穫
３月初にスイカの種を蒔き、かんぴょう苗を台木に接ぎ木に挑戦し、その後、家庭菜園に定植し育ててきた。
夏旅に出ればせっかく育ててきたスイカが台無しになるゆえ、ここで少し早いかもしれないが収穫することにした。
収穫したジャンボスイカ「サンビスタ」、肥料の利きが悪かったか若干小振りだ。（Φ２０＊Ｌ４２）
割ってみたところ、やはり少し早いかも（着果後４６日）、でも、まあまあ食べれそうだ。
大玉スイカを収穫、ジャンボスイカ「サンビスタ」と同じくらいの大きさになっていた。
スイカ好きの妻に味見をさせたが、大玉＞サンビスタで大玉スイカに軍配が上がったようだ。
何とか、「夏旅の出発までにスイカを収穫する」との目標は達成できた。
2017-06-05 Mon
今年は我が家の枇杷は当たり年だ、、。昨年は裏年のためか全く収穫できなかったが、今年はたわわに実っている。 摘果もせず、ほったらかしにして栽培してるため粒は小さく、市販しているものに比べ見劣するが、ヒヨドリなどに食べられる前に熟したものから収穫を開始した。［枇杷の収穫］
たわわに実を付けた枇杷。
１０年ほど前に、食したのちの枇杷の種をポットに播き芽が出てきたので、畑の片隅に植え育ててきた。
収穫した枇杷、これは、ほんの一部です。まだ枇杷の樹には大量に残っている、、あと２～３日かけて収穫するが、少しは鳥たちにも残しておこう。
［野菜の収穫］
春野菜たちの収穫は今が最盛期で、我が家の食卓は自家製の野菜で１００％占められている。 今年は野菜の接ぎ木苗に挑戦し、それなりの成果が出始めている。特にナスは接ぎ木のものの成長が良く、ここにきて自根との差がついてきた。
毎日これくらいの量の野菜が収穫できる。当然、自家では消費しきれないので近所の友人などにおすそ分けをしている。
ジャンボスイカ「サンビスタ」の状況、順調な生育で夏旅に出る前に収穫をしてみるか、、。
大玉スイカ、これも、あと２Ｗ程度で食べれる状態になるかも、、。
我が地方はそろそろ梅雨入りの時期になるが、今月中旬～には梅雨のない地域に避難する予定。
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2017-05-30 Tue
北海道旅を前にDC12Ｖ炊飯器「タケルくん」を購入した。その訳は北海道旅も今回で６回目になり、旅のスタイルを各地を転々と移動するタイプから、キャンプ場に複数日間滞在する滞在型車中泊キャンプに変えてゆくつもりである。キャンプ場なら一日中ゆっくり過ごすことが出来、その時間を生かして自前で食事を準備することも出来る。また幸いに、今までは遠征地で自前料理をするのを敬遠していた”連れ”もその気になってくれてるようだ。今回は練習を兼ねて自宅で「タケルくん」の試し炊きをし、試食した。
説明書に従い無洗米とミネラルウオーターを準備。
今日は1合を炊く、付属の計量カップに無洗米2杯入れ、これにミネラルウォーターを1.1倍を加える。
炊飯時間は25分程とのことだか、今回は31分となった。
自動で保温モード（緑ランプ）に入り、通電保温を15分間行った。（通電保温のＯＦＦは手動で行う）
炊飯開始直後のサブＢａｔｔの電圧をチェック。
炊飯終了前の電圧、サブＢａｔｔの電力は心配なくまかなえるようだ。
炊き上がった御飯、早速、夕食時に試食する。
これは期待以上の美味しさでクルマ旅での食事のバリエーションが増えると実感した。
2017-05-22 Mon
５月２２日（月）８日目 天気；晴れ本日の目的；自宅を目指して
本日の走行ルート；スパティオ小淵沢～国道２０号～５２号線～新東名～自宅まで
早朝のスパティオ小淵沢、今日がこの旅の最終日になる。
途中に立ち寄りした道の駅「白州」 連日の晴天で南アルプスが綺麗に望めた。
ここは幹線国道沿いで通過車両の騒音で悩まされそう。
午後、自宅に無事帰宅、心配していた家庭菜園をチェック、旅の期間中雨が全然降っておらず水が欲しいところだが、各野菜は順調のようだ。
ジャンボスイカ「サンビスタ」はラグビーボール状になって来た。
本日の走行距離；１９２Ｋｍ
今年の春旅は、天気に恵まれ充実した旅を無事終えることが出来た。
これからは夏旅（北海道）の始動まで１ヶ月弱、計画、車両の整備、等々準備してゆかなければ。
2017-05-21 Sun
５月２１日（日）７日目 天気；晴れ本日の目的；浅間連邦 高峰高原から車坂峠を越して八ヶ岳山麓へ
本日の走行ルート；東吾妻～嬬恋村～高峰高原～佐久市～原村～小淵沢（スパティオ小淵沢）まで
朝の「あがつま温泉」の様子、今日も暑くなりそう。
道中に立ち寄った嬬恋村の高原野菜畑（キャベツ）と浅間山。
夏場の暑い時期にキャベツを出荷するためか、この時期に機械を使ってキャベツの植え付けていた。
嬬恋村のキャベツ畑はまるで北海道を思い出す風景です。
湯の丸高原（地蔵峠）からダートの林道を走り高峰高原方面に向かう（ランプの宿で有名なホテル前）。
今日の目的地 浅間連邦の北西に位置している標高２０００ｍの「高峰高原 車坂峠」に到着。峠の駐車場から見た小諸市方面、今日は霞んでいるが天気が良い時は前方に富士山を望めることが出来る。
小諸市から車坂峠まで登る標高差１０００ｍ余りのヒルクライムレース（自転車レース）が行われていた。
この厳しいコースをトップ選手がぶっちぎりで入って来た。
佐久市から蓼科（白樺湖）経由し八ヶ岳山麓へ、今宵はスパティオ小淵沢で汗を流し、ここで休息する。
本日の走行距離；１５４Ｋｍ
今回のクルマ旅は天気に恵まれ順調に消化できた。予定より１日早くなるがこれで終了し明日は途中ブラブラと道草を食いながら帰路につく。
2017-05-20 Sat
５月２０日（土）６日目 天気；晴れ本日の目的；群馬県北西部の野反湖を目指す
本日の走行ルート；川場村～赤城山～渋川市～中之条市～六合の野反湖～東吾妻町まで
川場田園プラザの早朝、連日の良い天気になりそうだ。
赤城山方面へ、山頂近くの大沼湖に。
大沼湖のほとりの赤城神社で参拝、旅の無事を祈願する。
赤城山のもう一つの湖 小沼湖へ、ここはツツジで有名のようですが、まだ蕾の状態で開花は２～３週間後のようだ。
群馬県西部方面へ、道の駅「六合」でこんなものが展示されていた。どのような目的か分かりませんが、１９７０年製のＹ社製バイクで、当時の手作り感のある雰囲気を残している。今は、このように味のあるバイクを開発する技術者がいなくなったことを嘆いているようです（同感です）。
今日の目的地 六合の「野反湖」へ。標高１５００ｍを越しているので、今日の季節外れの暑さには最適の涼しい場所でした。
湖手前の富士見峠から見た野反湖、晴天に恵まれ湖面のブルーが映える。
反対側の東端の展望台から見た野反湖。
今宵は、あがつま峡の温泉で旅の疲れを取る。
本日の走行距離；１７２Ｋｍ
旅も後半に入り、明日からは本拠地を意識しつつ車を進める。
2017-05-19 Fri
５月１９日（金）５日目 天気；快晴本日の目的；奥只見を目指す
本日の走行ルート；道の駅「ゆのたに」～シルバーライン～奥只見ダム～銀山峠～魚沼市～湯沢市～沼田市～川場村の道の駅まで
早朝の道の駅「ゆのたに」、トラックが１台も停まっていなかった。
今回の旅のメイン、奥只見シルバーラインで奥只見ダム方面に向かう。
ダムまでの区間は連続した２０Ｋｍほどのトンネルが続く。
長いトンネル（最後の第９トンネルの全長１０Ｋｍ）を抜けると広い駐車場の奥只見ダムの展望所が見えてくる。
駐車場の展望所から見た残雪の中の奥只見ダム。
雪解けが始まったばかりで、残雪の傍で見つけたフキノトウ。
ダムで発電された電力は、奥に見える変電所で各方面（主に関東）に送電されている。
その後、奥只見湖が見える銀山平の方向へ。
福島県方面へは（国道３５２号）冬期通行止め（開通は６月中旬頃とのこと） 銀山平までは通行可能。
銀山平のダム湖遊覧船乗り場、残念ながら明日２０日から営業開始のようです。
銀山平キャンプ場から見た荒沢岳方面の山並、キャンプサイトはまだ雪の中、夏場のキャンプは最高かも。
湖畔では桜（ソメイヨシノ）が満開状態だ。
十分に奥只見を堪能した後、再びシルバーラインで魚沼方面へ引返し、その後、群馬県沼田市方面に向かう。
今宵の休憩地の近くの立ち寄り温泉「いこいの湯」で疲れを癒す。
今宵の休憩地 道の駅「川場田園プラザ」へ、ここは尾瀬への旅で毎回利用させて頂いている道の駅で、今回で３度目になる。
この道の駅での何よりも楽しみは、駅内の地ビールレストランでの夕食で、各種の地ビールと”もち豚の串焼”きが美味だ。
本日の走行距離； 177Ｋｍ。
秋の「紅葉の奥只見」も素晴らしいと思うが、いや、いや、、このシーズンの「春の新緑と残雪」は、それに”勝るとも劣らない”と思う。